I. Cererea standard și clarificarea numelui
• În sistemul de reglementare tehnic al țării mele, conformitatea pentru triciclurile pe benzină este de obicei reglementată în categoria „vehicule cu trei-roți”. Standardul național obligatoriu GB 18320-2025, „Specificații tehnice de siguranță pentru vehicule cu trei-roți”, a fost lansat și este programat să intre în vigoare la 1 noiembrie 2026, înlocuind în totalitate GB 18320-2008 și GB 24294{1}{102}2. Acest standard clarifică faptul că un vehicul cu trei roți este „un vehicul de marfă cu o viteză maximă de proiectare mai mică sau egală cu 50 km/h și trei roți”, aplicabil întregului lanț de proiectare, fabricație și inspecție. Clarificarea terminologiei și a limitelor ajută întreprinderile și agențiile de inspecție să-și unifice judecățile și să evite abaterile de conformitate cauzate de confuzia între „camioane cu viteză redusă/vehicule cu trei roți/motociclete”.
II. Cadrul cerintelor tehnologice de baza
• Siguranța vehiculului și a structurii: sunt propuse cerințe pentru regularitatea vehiculului, raportul putere{0}}la-greutate nu mai puțin de 4,0 kW/t, limitele categoriei coeficientului de utilizare a masei, deflectorul cisternei și formula de potrivire a capacității, exteriorul vehiculului și interzicerea reflexiilor oglinzii/structurilor de expansiune spre exterior, acoperind rezistența structurală și liniile de bază de siguranță pasivă.
• Siguranța cabinei și a manevrării: Indicatorii cantitativi sunt propuși pentru următoarele: spațiu din spate mai mare sau egal cu 200 mm în cabina extinsă, lățime și adâncime a scaunului principal mai mare sau egal cu 400 mm fiecare, lățime pernei scaunului pasagerului Mai mare sau egal cu 350 mm/adâncime și libertate mai mare de 3 sau 00 mm, libertate de control egală cu 3 sau 0 mm. mecanism, luând în considerare ergonomia și prevenirea operațiunilor greșite.
• Direcție, frânare și conducere: Rotirea liberă maximă a volanului, capacitatea de cuplu a dispozitivului de limitare a direcției, sistemul de frânare hidraulic/pneumatic și testarea timpului de răspuns, specificațiile anvelopei/treapta de rulare/denivelarea roților, limitatoarele de viteză și interzicerea treptelor de viteză, etc., constrângând sistematic performanța dinamică a siguranței.
• Iluminare, semnalizare și vizibilitate: întărește cerințele privind poziția fasciculului farurilor, intensitatea totală a fasciculului mare, distribuția luminii dispozitivului de semnalizare, retroreflectoarele, performanța oglinzii retrovizoare și unghiul de instalare și interzicerea obstacolelor externe. Îmbunătățește cerințele de standardizare pentru semnele de siguranță și informațiile de utilizare.
III. Standarde de sprijin și de specialitate
• Condiții tehnice generale: GB/T 24945-2021 „Condiții tehnice generale pentru vehicule cu trei-roți” specifică în mod sistematic cerințele pentru desemnarea modelului, revenirea mecanismului de control, dimensiunile scaunului, răsturnarea roților, generatorul/bateria, poziția farului scurt, dimensiunile generale/sarcina pe osie/masa și metoda de testare a frânării. De asemenea, adaugă cerințe tehnice și de inspecție pentru vehiculele electrice cu trei roți, servind drept suport crucial pentru proiectarea inginerească și controlul coerenței.
• Siguranța sistemului de combustibil: versiunea actuală a GB/T 21423, „Cerințe de performanță de siguranță și metode de testare pentru rezervoarele de combustibil ale vehiculelor cu trei-roți”, este versiunea din 2008, care este inclusă în planul de revizuire (GB/T 21423-2025). Acest standard specifică performanța de siguranță și metodele de verificare pentru corpul rezervorului de combustibil și instalarea acestuia. Întreprinderile sunt sfătuite să efectueze proiectarea și verificarea în avans, conform cerințelor tehnice ale noii versiuni.
• Metodologia zgomotului și emisiilor: Condițiile tehnice generale fac referire la GB/T 19118 (Măsurarea zgomotului) și GB 19757 (Limite și metode de măsurare pentru zgomotul exterior în timpul accelerației). Pentru emisii și consumul de energie, sunt menționate GB 20891 (Emisii non-motoarelor diesel de drum) și GB 21377 (Limite și metode de măsurare pentru consumul de combustibil al vehiculelor cu trei-roți), formând o „metodă{{7}limită” lanț de potrivire a tipului de întreținere și de întreținere.
IV. Puncte cheie și metode de judecată pentru implementarea conformității
• Validitate standard și schimbare: în timpul dezvoltării produsului și al testării de tip, se recomandă alinierea cerințelor tehnice și a metodelor de testare cu GB 18320-2025 în prealabil pentru a se asigura că convergența tehnică și pregătirea pentru certificare sunt finalizate înainte de termenul limită de trecere de 1 noiembrie 2026, evitând testele repetate și riscurile de ciclu cauzate de trecerea la standard.
• Teste cheie și documentație: Configurați capabilitățile de testare în jurul clauzelor obligatorii, concentrându-se pe timpul de răspuns la frânare (Anexa B), distribuția luminii/semnalului, spațiul de control și cuplul, dimensiunile scaunului, VIN/etichete/manuale de instrucțiuni etc.; Îmbunătățiți simultan rapoartele de testare, înregistrările de inspecție, informațiile de utilizare și schițele de semne de siguranță pentru a asigura trasabilitatea și consecvența.
• Scenariu-Clauze suplimentare specifice: pentru aplicații precum transportul cu rezervoare, dispozitivele de auto-descărcare și condiții complexe de drum/încărcături grele, pe lângă îndeplinirea clauzelor generale, cerințele speciale cum ar fi deflectoarele, unghiul de stabilitate la rulare, limitatoarele de viteză și rezistența structurală trebuie verificate cu atenție pentru a se asigura că limita de siguranță reală nu este mai mică decât limita standard.
